1 : Les index des heures deviennent plus fins Le design du cadran de la nouvelle génération de Daytona est plus fin. Par rapport à la génération précédente, il est évident que les index des heures de la précédente 116500LN sont devenus plus épais, mais dans la nouvelle 126500LN, les index des heures sont presque divisés par deux en largeur, devenant plus fins !
2 : Les sous-cadrans du chronographe sont plus élégants Les trois sous-cadrans de l'ancien modèle 116500LN sont relativement épais, ce qui crée un fort impact visuel. Cependant, les lignes des trois sous-cadrans du nouveau modèle 126500LN sont devenues plus fines, ressemblant aux chiffres ci-dessus.
3 : Ajout du logo de la couronne à 6 heures Ces dernières années, les nouvelles montres Rolex ont intégré le logo de la couronne à 6 heures, et la mise à jour de la nouvelle Daytona suit inévitablement le mouvement, positionnée entre le texte « SWISS MADE » à 6 heures. Le logo de la couronne est fondamentalement une différence visible, bien que petite. Par conséquent, outre le design du cadran, la couronne est également utilisée comme marqueur pour distinguer la nouvelle génération de montres Rolex !
4 : Lunette en céramique avec anneau métallique ajouté La lunette en céramique de la nouvelle Daytona semble plus petite, principalement parce qu'un anneau métallique a été ajouté à la périphérie, censé protéger la lunette en céramique et correspondre aux trois sous-cadrans plus fins du chronographe.
5 : Différents designs de boîtiers De face, il n'y a pas beaucoup de différence entre le boîtier des deux générations de Daytona, mais de côté, les cornes de la nouvelle Daytona ont un effet incurvé plus fort, paraissant plus épaisses, et il y a un changement dans la façon dont le bracelet se connecte aux cornes.
6 : Mise à niveau du mouvement Ce modèle Daytona est équipé du nouveau mouvement à remontage automatique 4131, qui intègre des roulements à billes pour augmenter l'efficacité du remontage automatique. De plus, par rapport au précédent mouvement 4130, il a été mis à niveau avec le système d'échappement 3235 Chronergy de Rolex et les amortisseurs Paraflex ! La décoration des ponts adopte principalement un nouveau motif de rayures de Genève, tandis que l'ancien mouvement 4130 utilise un motif radial. En dehors de cela, les autres configurations sont les mêmes que le mouvement 4130, ce qui indique des modifications et des ajustements mineurs !